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小型制冷機(jī)和機(jī)組的試驗(yàn)臺1
為了保持水管中的固定壓力，采用具有固定液面的容器；為了控制和調(diào)節(jié)水量，采用轉(zhuǎn)子流量計和閥；為了測定水量，采用流量計。在轉(zhuǎn)子流量計和冷凝器之間的水管路中，裝有電加熱器。為了確定循環(huán)的氟利昂中油的濃度，在氟利昂液體管路中接有儀器。系統(tǒng)圖中標(biāo)明了安裝壓力計和溫度計的地方。氟利昂的壓力用0．6級標(biāo)準(zhǔn)壓力表測量，氟利昂和水的溫度用分度為0．1℃的水銀溫度計測量；空氣的溫度用分度為0．5℃的溫度計測量。水銀溫度計的套筒的安裝，應(yīng)使液流沖向套筒的末端，并由下向上流過(在相反的情況下，有時流體不能完全充滿管子截面，因而引起測量誤差)。套筒應(yīng)配置在距設(shè)備的距離不超過150毫米的地方。
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小型制冷機(jī)和機(jī)組的循環(huán)氟利昂中油濃度的測定
由冷庫蒸發(fā)器排出并回到壓縮機(jī)中去的油，其中含有一定數(shù)量的溶解了的氟利昂。在壓縮機(jī)中氟利昂蒸發(fā)，因而降低了壓縮機(jī)的工作效率。因此在進(jìn)行氟利昂壓縮機(jī)的試驗(yàn)時，必須測量在氟利昂循環(huán)量中油的濃度。用容積法確定油的濃度的儀器是一個接在貯液器和調(diào)節(jié)閥之間的容器啪，到試驗(yàn)結(jié)束前，油一氟利昂溶液通過該容器循環(huán)。試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉容器的進(jìn)口閥，抽出氟利昂，然后根據(jù)觀察玻璃確定油柱高度。按油與容器容積的比值確定油的容積濃度。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測定4
在10～50℃的范圍內(nèi)，水的平均比熱在士O．02％范圍內(nèi)變化。在用分度值為0．1℃水銀溫度計測量水溫時，最大偶然誤差是O℃5℃，或然誤差(考慮到分度值的影響)是O．03℃。在設(shè)計正確的試驗(yàn)臺中，水的溫差應(yīng)不小于5℃。在這些條件下，冷凝器熱負(fù)荷測量的相對或然誤差小于0．01，也就是不超過利用具有第二制冷劑的量熱器時的誤差。在進(jìn)行這一類試驗(yàn)時，這樣的精度可以被認(rèn)為是完全滿意的。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測定3
在用于(沒有物態(tài)改變的)加熱或冷卻氟利昂的量熱器中。甚至在較好的情況下，重量流量測量中的或然誤差仍然很大，RoG=O．22在該情況下，制冷劑焓值測量誤差是主要誤差，結(jié)果使試驗(yàn)誤差大為增加，因?yàn)樵诜匠淌降诙?xiàng)的分母中有一個兩個相近數(shù)的差值。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測定2
量熱器法是以測量單位時間內(nèi)傳給熱交換設(shè)備或從它那里拿走的熱量為基礎(chǔ)的。在小型冷庫制冷壓縮機(jī)試驗(yàn)時，以前曾采用帶有蛇管蒸發(fā)器的鹽水量熱器。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測定1
產(chǎn)冷量屬于制冷壓縮機(jī)的主要技術(shù)特性，在這種情況下，決定工作條件的參數(shù)值誤差，有時可能比在式中的參數(shù)值的誤差更大。例如，在蒸發(fā)溫度為-25℃的情況下，測量R12的壓力時，雖然誤差非常小(相當(dāng)于10千帕)，但在產(chǎn)冷量的測量中卻能引起完全不允許的誤差(大約10％)。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組的測量誤差
測量時可能產(chǎn)生下列誤差：系統(tǒng)誤差——恒定的或按一定規(guī)律變化的誤差，它是由于測量儀器不合規(guī)定、安裝錯誤、計算公式不精確引起的。譬如，電測量儀器本身的消耗在試驗(yàn)大機(jī)器時不起作用，但能使小型冷庫壓縮機(jī)的功率測量結(jié)果偏差達(dá)10％。系統(tǒng)誤差可以通過采用較完善的測量方法來消除。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組的試驗(yàn)方法
為了可靠地確定所有額定質(zhì)量指標(biāo)——產(chǎn)冷量、消耗功率、說明可靠性的各項(xiàng)指標(biāo)(其中包括壓縮機(jī)中內(nèi)裝式電動機(jī)繞組的溫度及其起動條件)、噪聲、振動等，小型冷庫制冷壓縮機(jī)和機(jī)組的試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)足夠精確和全面。為了精確地進(jìn)行制冷劑的小流量測量和確定具有內(nèi)裝式電動機(jī)的氟利昂壓縮機(jī)的特性，需要研究出專門的試驗(yàn)方法和測試設(shè)備。制冷壓縮機(jī)和機(jī)組按r0CTl0613—63、13019—67、13370—67及17240—71應(yīng)進(jìn)行鑒定試驗(yàn)(從前叫型式試驗(yàn))、定期試驗(yàn)及驗(yàn)收一交貨試驗(yàn)(日常試驗(yàn))。鑒定試驗(yàn)采用最廣泛的試驗(yàn)大綱，按照它的試驗(yàn)結(jié)果，通過關(guān)于新型壓縮機(jī)開始生產(chǎn)的決議。定期試驗(yàn)是為了檢查產(chǎn)品所有的額定質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性。每一件產(chǎn)品在發(fā)往用戶之前進(jìn)行驗(yàn)收一交貨試驗(yàn)，按照預(yù)先規(guī)定的大綱、用最簡單的方法檢查所有的指標(biāo)。
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冷藏集裝箱的小型制冷機(jī)機(jī)器3
為了避免凍壞冷卻好的貨物，借助于附加繼電器來加以保護(hù)，它的感溫元件布置在空氣冷卻器的出口。溫度降薊不電器切斷電加熱器，同時啟動壓希望的低溫時，繼電器使機(jī)器停車。
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冷藏集裝箱的小型制冷機(jī)機(jī)器2
總重量為20噸的集裝箱的典型機(jī)器系統(tǒng)。日本《日新》公司的機(jī)器，在環(huán)境溫度為+40～-30℃的情況下，使集裝箱內(nèi)的溫度保持在-20℃+13℃。在to=-30℃，如-47℃時，壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量為8100瓦。壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量調(diào)節(jié)，是根據(jù)溫度繼電器的信號，按停開壓縮機(jī)的方法進(jìn)行的。為了減少停開周期次數(shù)，采用“閥后型壓力調(diào)節(jié)閥，使部分壓縮蒸汽回到吸入管道中。為了降低壓縮機(jī)的發(fā)熱量，越過節(jié)流裝置，由閥供給液體氟利昂。壓縮機(jī)有工作時間計時器。
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冷藏集裝箱的小型制冷機(jī)機(jī)器1
近年來，為了運(yùn)送冷卻的和凍結(jié)的貨物，開始廣泛應(yīng)用巨型冷藏集裝箱，其中大多數(shù)采用氟利昂冷庫制冷機(jī)。這些集裝箱一般采用好幾種運(yùn)輸形式來運(yùn)送(水路、鐵路和汽車)。由于提高安全性的需要，制冷劑僅采用R12。壓縮機(jī)為半封閉式，能在船傾斜30℃的情況下工作。使用空氣冷卻的冷凝器，但在許多系統(tǒng)中，在海上運(yùn)輸?shù)那闆r下，貯液器利用來作為水冷冷凝器。這能改善機(jī)器工作條件，并能減少船艙的熱負(fù)荷?？諝饫鋮s器為肋片式，有自動融霜。為了除霜以及在寒冷季節(jié)加熱集裝箱，采用電加熱器。承受通過蒸發(fā)器的空氣壓力的差壓繼電器，發(fā)出開始融霜的信號。
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